Nota de traducción: esta página en español se generó a partir de una página revisada en inglés. Las fuentes citadas pueden estar en inglés. Ver versión en inglés.
Ordenanza de Límite de Velocidad de Citracado 2026-01
Resumen
Esta página trata sobre una ordenanza del Concejo Municipal de Escondido de 2026 para un segmento de la calle Citracado. La fuente lista un límite de velocidad recomendado de 40 mph para el segmento entre Avenida del Diablo y Harmony Grove Rd./S. Andreasen, pero esta página no constituye orientación legal o de conducción actual.
La Ordenanza No. 2026-01 indica que el Concejo Municipal de Escondido mantuvo el límite de velocidad existente en un segmento de calle. El Anexo A lista el segmento como Citracado 2, desde Avenida del Diablo hasta Harmony Grove Rd./S. Andreasen.
Esta página se limita al PDF de la ordenanza aprobada, un paquete de apoyo de la Comisión de Transporte y Seguridad Comunitaria, las actas del Concejo Municipal del 18 de febrero de 2026, el contexto de la tabla comparativa alojada en eCode360 y el contexto del Capítulo 28 Artículo 1 de eCode360 sobre horarios de tráfico. No establece el estado actual de las señales publicadas, la aplicabilidad actual, las condiciones del terreno, la orientación de seguridad vial, la orientación de rutas, el contenido actual de los horarios de tráfico, la integridad actual del código municipal, el efecto actual del código municipal ni la ley vigente.
Decisión
- Cuerpo: Concejo Municipal de Escondido
- Ordenanza: Ordenanza No. 2026-01
- Fecha de adopción indicada en la ordenanza: 18 de febrero de 2026
- Voto indicado en la ordenanza: Fitzgerald, Garcia, Garcia, Martinez y White listados como A FAVOR; no se listan concejales en CONTRA ni AUSENTES
La ordenanza indica que el Concejo Municipal consideró el informe del personal, la recomendación de la Comisión de Transporte y Seguridad Comunitaria y las disposiciones del Código de Vehículos de California según fueron enmendadas por el Proyecto de Ley de la Asamblea 43, y determinó que mantener los límites de velocidad para los segmentos de calle en el Anexo A estaba en el mejor interés de la Ciudad.
El paquete de la Comisión de Transporte y Seguridad Comunitaria del 8 de enero de 2026 proporciona contexto de apoyo sobre encuestas de velocidad. Enmarca el Punto 3 como la aprobación de Encuestas de Ingeniería y Tráfico para velocidades publicadas en varios segmentos de calles a nivel de la ciudad y el envío de recomendaciones al Concejo Municipal.
Las actas del Concejo Municipal del 18 de febrero de 2026 listan la Ordenanza No. 2026-01 como un ítem de consentimiento de segunda lectura y adopción para una ordenanza que mantiene el límite de velocidad existente en un segmento de calle. Las actas indican que la ordenanza fue aprobada el 28 de enero de 2026 con un voto de 5/0. Utilice el PDF de la ordenanza para el texto de la ordenanza y el voto de adopción indicado en la ordenanza; las actas solo agregan contexto del registro de la reunión.
Segmento del Anexo A
El Anexo A lista una fila:
- Nombre de la calle o zona: Citracado 2, marcado como un nuevo segmento
- Segmento: Avenida del Diablo a Harmony Grove Rd./S. Andreasen
- Fecha de la encuesta de velocidad anterior: Ninguna
- Límite de velocidad publicado existente: Ninguno
- Clasificación: M
- Velocidad del percentil 85: 51 mph
- Velocidad redondeada: 50 mph
- Límite de velocidad publicado recomendado: 40 mph
La nota al pie del anexo dice que el valor fue redondeado hacia abajo para ser consistente con el corredor por ordenanza. Esta página no establece si se han colocado señales, si el límite de velocidad es actualmente aplicable o si horarios de tráfico u ordenanzas posteriores cambiaron el segmento.
El paquete de la TCSC incluye la misma fila de la tabla de Citracado 2 en la Tabla 1 y registra la recomendación del paquete de aprobar los límites de velocidad del personal según la Tabla 1 y enviar las recomendaciones al Concejo Municipal para su conformidad. Ese paquete es contexto de recomendación, no acción final del Concejo.
Contexto de Disposición de la Tabla del Código
La tabla comparativa alojada en eCode360 lista la Ordenanza 2026-01 con fecha 18 de febrero de 2026, texto de acción "Manteniendo el Límite de Velocidad Existente en el Segmento de Calle", disposición Especial y sección 7.
La misma tabla dice que las ordenanzas Especiales usualmente no se codifican pero pueden seguir vigentes. Utilice esa declaración solo como la propia advertencia de la tabla sobre la designación Especial. Esta página no utiliza la tabla comparativa para establecer señales publicadas actuales, aplicabilidad actual, integridad de horarios de tráfico, estado de enmiendas posteriores, condiciones del terreno o ley vigente.
Contexto de la Fuente del Horario de Tráfico
La página del Capítulo 28 Artículo 1 alojada en eCode360 dice que el Concejo Municipal establecerá y podrá enmendar ciertos horarios de tráfico mediante resolución. La Sección 28-5 lista las zonas de velocidad como una categoría de horario de tráfico y dice que los horarios de tráfico de la ciudad están en archivo en la oficina del Secretario Municipal.
El capítulo también otorga al ingeniero de tráfico de la ciudad la autoridad para designar ubicaciones y dirigir la colocación de señales o marcas para las categorías de control de tráfico listadas y otras señales reglamentarias y de asesoramiento recomendadas por el MUTCD.
Esto respalda la siguiente ruta de fuente para la revisión de horarios de tráfico actuales y señales publicadas. No publica el contenido actual de los horarios de tráfico, el estado actual de las señales publicadas, la orientación actual de límites de velocidad, la aplicabilidad actual, las condiciones del terreno ni la interpretación legal.
Una verificación del estado de la fuente actual del 25 de mayo de 2026 de la página del Código Municipal de la Ciudad y la página alojada del Capítulo 28 Artículo 1 no reveló el contenido actual de los horarios de tráfico, un horario de tráfico adoptado específico de Citracado ni registros de señales publicadas. Esos registros aún requieren fuentes del Secretario Municipal, de Transporte, de resoluciones adoptadas, de señales publicadas, de revisión de campo u otras fuentes oficiales posteriores.
Declaración de Revisión Ambiental
La ordenanza dice que la ordenanza propuesta no es un proyecto bajo la sección 15378(b)(5) de las Pautas de CEQA porque las actualizaciones propuestas son actividades administrativas que no resultarán en cambios físicos directos o indirectos al medio ambiente.
Esa declaración se registra aquí solo como texto de la ordenanza. Esta página no proporciona análisis de CEQA, asesoramiento de seguridad vial, interpretación legal, orientación actual de límites de velocidad, orientación de señalización ni orientación de aplicación.
Notas de la Fuente
La fuente principal para esta página es el PDF oficial de la Ordenanza No. 2026-01 vinculado desde la página de Ordenanzas Adoptadas del Concejo Municipal y recuperado el 24 de mayo de 2026. Los valores de la tabla del Anexo A fueron verificados manualmente desde una vista renderizada de la página 6 del PDF porque la extracción de texto predeterminada capturó el encabezado pero no el contenido de la tabla.
Las fuentes de apoyo son el paquete oficial de la agenda de la Comisión de Transporte y Seguridad Comunitaria del 8 de enero de 2026, las actas oficiales del Concejo Municipal del 18 de febrero de 2026, la tabla comparativa alojada en eCode360 y la página alojada del Capítulo 28 Artículo 1 de eCode360 accedida desde la ruta del Código Municipal de la Ciudad. El paquete de la TCSC puede apoyar solo el contexto de encuestas de velocidad y recomendaciones indicado en el paquete. Las actas pueden apoyar solo el contexto del registro de la reunión. La tabla comparativa puede apoyar solo el contexto de disposición de la tabla del código indicado en la fuente. El Capítulo 28 Artículo 1 puede apoyar solo la autoridad de horarios de tráfico, el contexto de archivo del Secretario Municipal y la autoridad de colocación de señales.
Verifique los informes del personal, los registros de la Comisión de Transporte y Seguridad Comunitaria, los horarios de tráfico actuales, los registros actuales del código municipal, las fuentes del Secretario Municipal o legales, las resoluciones adoptadas, los registros de señales publicadas o la revisión de campo, las actas posteriores y las actualizaciones oficiales posteriores antes de confiar en los límites de velocidad actuales, la señalización actual, la aplicación, la seguridad vial, la ley vigente, el contenido actual de los horarios de tráfico, la integridad actual del código municipal, las enmiendas posteriores o la interpretación legal.